日本汽车标准组织(JASO)
中文名称:日本汽车标准组织
外文名称:Japanese Automotive Standard Organization
外文缩写:JASO
日本汽车标准组织(JASO)成立于1960年,是美国SAE友好团体,日本国内ISO/TC22的归口单位,是全面负责日本汽车标准化工作的专门机构。JASO内部组织机构严密,按不同专业设立了相应的技术委员会,部会,包括车身、底盘、电气、发动机、表面处理等共8个。每个部会内部,又根据具体研究内容设立了分技术委员会,分科会。
在1978年以前的JASO规格完全依赖API。JASO的成员包括汽车厂商、石油业、添加剂供货商以及日本政府机构,因此其中立性远不如其它规范。
日本汽车标准组织标准
日本是世界汽车生产大国,也是最大的汽车输出国。为使日本汽车畅销世界各国,日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究,努力使日本的再车标准国际化。
日本汽车标准分为三个级别:
- 国家级标准:日本工业标准JIS(Japanese Industrial! Standard),其中D类为汽车标准。
- 行业标准:日本汽车标准JAS (Japanese Automotive Standard)。
- 企业标准。
日本的汽车标准化工作分为两个主要的层次,即日本国家标准:日本工业标准(JIS标准)和日本汽车行业标准(JASO标准)。其中JIS标准由日本工业标准调查会(JISC)组织制定和审议,JASO标准由日本汽车标准化组织制订。
日本工业标准调查会(JISC)成立于1946年2月,其前身是1921年4月成立的日本工业品规格统一调查会(JESC)。1949年7月1日,日本颁布实施《工业标准化法》,授权日本工业标准调查会作为全国性的标准化管理机构,组织制订和审议日本工业标准(JIS标准),调查并审议JIS标志指定产品和技术项目。JISC隶属于通商产业省工业技术院,经JISC组织制定和审议后的JIS标准,由通商产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准是日本以立法的形式明确规定、以政府为主来制定的最重要、最有权威性的国家级标准,范围涉及各个工业领域,内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。
日本JIS标准经通商产业省批准公布后,由日本规格协会(JSA)进行出版发行和有关的培训工作。日本规格协会成立于1945年12月6日,是日本推行工业标准化和质量管理的民间公益组织。JSA同时还将JIS标准翻译成英文,向80多个ISO成员国分发。日本有关汽车的JIS标准共有248项。
-
问
通过电缆的拖链弯曲次数能够判别拖链电缆好坏吗?
答需要分情况,具体问题具体分析。同一厂家生产的拖链电缆,通过电缆的拖链弯曲次数或许能够判别拖链电缆好坏。但不同厂家生产的拖链电缆就不好判断了,电缆的拖链弯曲测试是动态的环境下进行,若要将不同品牌高柔性电缆的拖链弯曲次数进行比较,须构建相同的测试环境。
-
问
为什么拖链电缆的拖链弯曲次数那么卷?
答一种比较热门并且很多人都认可的拖链电缆识别方法,是导致拖链电缆的拖链弯曲次数内卷的主要原因--拖链电缆的拖链弯曲次数越高越好。拖链电缆能达到的拖链弯曲次数由所在的环境、弯曲半径、行程、速度或频率等多种因素决定。条件严苛,拖链耐弯曲次数就低,条件宽松,拖链耐弯曲次数就高,相对于卷材料,卷工艺,卷品质,卷拖链弯曲次数比较容易。
※部分文章来源于互联网及其他公众平台,内容仅供读者参考,并不意味着赞同其观点或证实其内容的准确性。如转载稿件涉及版权等问题请告知,我们将在24小时内删除!
本文标题:日本汽车标准组织(JASO)
上一篇:美国机械工程师协会(ASME)
下一篇:新西兰标准学会(NZSO)
- 怎样进行电缆拖链选型2024-07-23
- 前苏联国家标准(GOST)2024-06-29
- 电线电缆老化原因2024-06-28
- 什么是拖链电缆2023-12-21
- 浅谈拖链电缆的内部结构2023-12-21
- 什么是柔性电缆2024-06-20
- 高柔性电缆经常折断的4种原因2024-07-09
- 拖链电缆和柔性电缆的区别2023-12-21