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日本汽车标准组织(JASO)

文章出处:www.bcckabel.com 作者:BCC玖泰电缆 时间:2024-06-15 08:01:49 浏览量: 返回上一页

中文名称:日本汽车标准组织8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

外文名称:Japanese Automotive Standard Organization8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

外文缩写:JASO8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本汽车标准组织(JASO)成立于1960年,是美国SAE友好团体,日本国内ISO/TC22的归口单位,是全面负责日本汽车标准化工作的专门机构。JASO内部组织机构严密,按不同专业设立了相应的技术委员会,部会,包括车身、底盘、电气、发动机、表面处理等共8个。每个部会内部,又根据具体研究内容设立了分技术委员会,分科会。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

在1978年以前的JASO规格完全依赖API。JASO的成员包括汽车厂商、石油业、添加剂供货商以及日本政府机构,因此其中立性远不如其它规范。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本汽车标准组织标准8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本是世界汽车生产大国,也是最大的汽车输出国。为使日本汽车畅销世界各国,日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究,努力使日本的再车标准国际化。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本汽车标准分为三个级别:8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

  • 国家级标准:日本工业标准JIS(Japanese Industrial! Standard),其中D类为汽车标准。
  • 行业标准:日本汽车标准JAS (Japanese Automotive Standard)。
  • 企业标准。

日本的汽车标准化工作分为两个主要的层次,即日本国家标准:日本工业标准(JIS标准)和日本汽车行业标准(JASO标准)。其中JIS标准由日本工业标准调查会(JISC)组织制定和审议,JASO标准由日本汽车标准化组织制订。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本工业标准调查会(JISC)成立于1946年2月,其前身是1921年4月成立的日本工业品规格统一调查会(JESC)。1949年7月1日,日本颁布实施《工业标准化法》,授权日本工业标准调查会作为全国性的标准化管理机构,组织制订和审议日本工业标准(JIS标准),调查并审议JIS标志指定产品和技术项目。JISC隶属于通商产业省工业技术院,经JISC组织制定和审议后的JIS标准,由通商产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准是日本以立法的形式明确规定、以政府为主来制定的最重要、最有权威性的国家级标准,范围涉及各个工业领域,内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

日本JIS标准经通商产业省批准公布后,由日本规格协会(JSA)进行出版发行和有关的培训工作。日本规格协会成立于1945年12月6日,是日本推行工业标准化和质量管理的民间公益组织。JSA同时还将JIS标准翻译成英文,向80多个ISO成员国分发。日本有关汽车的JIS标准共有248项。8Da高柔性拖链电缆-聚氨酯卷筒电缆-柔性屏蔽电缆厂家

  • 为什么有些厂家的拖链电缆TRVV采用软电缆RVV的国家标准?

    拖链电缆TRVV与软电缆RVV的相同点之处在于都是铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套软电缆,不同点在于相比软电缆RVV只适用于静态使用,拖链电缆TRVV更适用于动态的环境,属于运动电缆。可以说,拖链电缆TRVV是在软电缆RVV基础上做的升级,因此,在某些方面,软电缆RVV的国家标准同样适用于拖链电缆TRVV。

  • 为什么高柔性拖链电缆耐弯曲次数越来越高?

    高柔性拖链电缆耐弯曲次数越来越高的原因不外乎3种:第一种原因是技术的精进;第二种原因是电缆的拖链测试领域进行了细分,应用领域不同,电缆寿命不同;第三种原因是降低了测试条件。

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